谢艳丽 北京卓众出版有限公司副总经理、卓众出版科协副主席兼秘书长：

科技界、金融领域众多精英翘楚，一同围绕政策趋势先进案例和方法建议展开交流，一同发起政产融结合赋能计划，进一步推动金融支持智能网联科技创新的强度和水平持续提升。

岳鸿志 北京市科学技术协会一级巡视员：

金融是现代经济的核心，也是推动产业发展的重要力量。智能网联汽车不仅是战略性新兴产业跨界融合的经典应用场景，也是技术创新与金融创新融合的金融试验场，将是各路资本竞相追逐的热点和风口。

王磊 北京市经济和信息化局党组成员、副局长：

面向未来，北京将加快推动国际科技创新中心、国家金融管理中心建设，运用好金融投资工具，加速产业创新落地。我们将坚定开展核心技术攻关，打造传感器、智能芯片等技术长板，推动建设操作系统合作开放体系，加快AI大模型等新技术与汽车产业融合，夯实产业跃升发展“底座”。

徐晓俊 北京市顺义区委常委、副区长：

作为国家产融合作试点城市、首都产业金融中心，顺义始终坚持“产业”与“金融”双布局，“资本”与“项目”双促进，充分发挥实体产业大区的特色和优势，持续推动产业与金融深度融合，为区域经济高质量发展注入动能。

王健 北京银行副行长、北京银行科协主席：

北京银行高度重视汽车产业金融服务。我们聚焦汽车产业链需求，持续优化金融服务，以GBIC2组合金融服务模式服务汽车生态圈和产业链，提供“融资+融智”“股权+债权”“企业+个人”结合的特色服务方案。

毕吉耀 中国宏观经济研究院副院长：

从长远发展趋势看，我国经济韧性强、潜力大、活力足、长期向好的基本面没有改变，所以只要我们保持战略定力，增强发展信心，是完全有条件推动经济持续健康发展的。

翁剑成 北京工业大学教授、博士生导师：

整个城市和社会经济发展的演变，智慧城市已经进入到新的阶段，更加智能化的、更加超级的智慧城市正向我们走来。在这样一个智慧城市框架下，交通或者出行在面向未来的超级智慧城市中也是必不可缺的一部分，我想在整个核心领域中，出行的智能化是智慧城市应用中非常核心的一个环节。

王健全 北京科技大学教授、博士生导：

不管智能化还是网络化都需要大量信息的汇聚，车本身多元异构，多种传感器信息汇聚，网联化更多强调是跟外部连接的特征，比如说跟5G、外部各种信息，车与车之间，光线传感仪等等结合，都需要高效可靠的网络提供保障。

李伟 北京银行城市副中心分行副行长：

为支持智能网联汽车产业加快发展，我行积极落实总行的GBIC2组合金融服务理念，强化政府金融服务，搭建政府与客户之间的桥梁纽带，强化商行金融服务，把打造专精特新第一行作为重要的战略发展方向。

袁道唯 北京艾瑞数智科技有限公司首席咨询顾问：

我们越来越看到单纯的把汽车给投射到数字世界是不够的，因为我们汽车是以用户为中心，驾驶驾乘的主体还是人，所以怎么样把意识世界跟这个投射进去，未来很可能会产生一个所谓驾乘元宇宙的概念。

计划发布

王  健 北京市科学技术协会创新服务中心主任

杜  燕 北京市顺义区金融服务办公室副主任

郭轶锋 北京银行城市副中心分行行长

翁剑成 北京工业大学教授、博士生导师

袁道唯 北京艾瑞数智科技有限公司首席咨询顾问

谢艳丽  北京卓众出版有限公司副总经理、卓众出版科协副主席兼秘书长

《政产融结合赋能计划》，推动政、银、企三方实现“政府政策引领、三方信息共享、银企资源互通”的科技创新“凝聚态”，该计划将承载着政、产、学、研、企之间桥梁和纽带的重要职能。

李春雨 千寻位置网络有限公司战略投融资总经理：

我们是承载北斗应用推向民用的使命，所以现在所做服务就是把北斗的应用推向民用，在行业方面做赋能。

倪凯 禾多科技创始人、CEO：

任何一个自动驾驶公司，他未来最关注市场一定是我怎么去从现在技术点和现在产品点往未来L4走，禾多在我们过去的六年多的时间里面，首先我觉得我们在产品上打下了非常好的基础；第二商业落地上一系列合作伙伴承载自动驾驶产品搭载，包括近年来车型上市，都是非常重要一点，禾多可能在现在时间点上已经不仅仅回答我能不能量产的问题，更多回答我在量产以后，如何去支撑我往后面做更好商业化迭代，更好技术迭代这样的问题。

张欣 中科慧拓(北京)科技有限公司副总裁：

我们觉得未来矿山无人化这块市场空间应该是能够至少有百亿级。中国将近7万多座矿山，全世界矿山规模更大，在安全生产的要求下，在进一步生产效率提升要求下，它是迫切需要通过用无人化的技术去替代人进行现场作业，那现在我们看到一些项目，在国内的大型煤矿的落地，这只是一个开始，后面整个在全国更多的地区，更多的矿山，无人驾驶技术的进一步应用，整个的实现更多的全矿无人化，我们觉得这个还是需要一段时间去实现，因为国家给无人化也设定了时间表，最重要2035年全国煤矿基本实现智能化，无人驾驶露天矿非常重要一部分，不管时间、空间上都有非常大的可以发展的空间。

付月男 北京主线科技有限公司首席财务官CFO：

主线科技现在主要的产品就是智能卡车，也是基于和我们合作伙伴去合作的几款，或者市面上合作最多一些智能卡车的产品，他都是标准产品，所以基于这样一个标准产品，我们把它送到这些场景适配过程当中，实现快速交付，实现快速交付的核心原因。

曹思宇 中信建投证券股份有限公司副总裁（评委）：

本次路演的企业在智能网联汽车整个产业链中都处于极限地位，这类公司一方面技术必不可少，另一方面整个的生态他的资源是公司更核心的能力，这个时候谁能抢先占领生态位，资源整合起来，给行业提供赋能，就能获得比较大的竞争优势。

李伟 北京银行城市副中心分行行长（评委）：

无人驾驶卡车有着非常广阔的应用前景；投资需要保持一定耐心来期待着企业的发展；矿山数智化很多企业已经在关注这个领域了，未来会产生比较激烈的竞争。

陈志杰 蚂蚁集团数字金融投资负责人（评委）：

技术底层第一层已经发生一些变化，尤其在大模型产生的情况下，对很多的技术的冲击或者技术底层有先行优势部分，会产生新的冲击。