主持人 | |
| 董扬 中国汽车芯片产业创新联盟联席理事长: 中国汽车产业已经初步完成新能源技术及产业变革,使中国向汽车强国发展目标更进了一大步,未来将是汽车智能化技术及产业加速发展阶段,作为底层核心技术智能芯片与汽车软件已经成为汽车产业转型升级的关键,在智能网联汽车发展中,发挥至关重要要的作用。 |
主题演讲 | |
| 原诚寅 国家新能源汽车技术创新中心总经理、中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长: 汽车芯片是一个足够有想象力的市场,企业要在产品布局上体现产品特色和技术优势,避免陷入在低端产品范围内的无序竞争,汽车芯片产业生态建设,要有恒心、耐心、决心。 |
| 李丹 一汽研发总院副院长、高端汽车集成与控制全国重点实验室主任: 在“新三化”的背景下,智能网联汽车作为车边云端生态体系的重要载体,价值正向软件端逐渐倾斜。智能网联汽车操作系统是构建车边云端生态体系的关键,是实现软件定义汽车的核心。“缺芯少魂”中“魂”的问题没有显著改进,基础软件尤其是车载OS仍处在“百家争鸣”阶段。整车厂应深入介入软硬件的研发,重建价值链条,重塑开发架构。在新的架构下,对于操作系统提出了平台统一,软硬解耦,开放高效,快速迭代四方面新要求。中国需要政府、协会、车厂、科技公司协调合作,共同努力,制订标准,形成合力,开发出适用中国的车用操作系统。 |
| 刘通 英伟达中国区汽车事业部总经理: 软件定义汽车的本质是在驾驶的过程中不断生长,变得更加成熟和完美,这是软件定义汽车的魅力。我们的观点是在当前技术下追求更高的算力,尽可能满足汽车整个生命周期的要求,为软件定义汽车将来的发展打下足够强的基石。 |
| 曹斌 东软睿驰汽车技术(上海)有限公司总经理: 以终为始,面对E/E架构的终极发展路径,东软睿驰提出openVOC(Vehicle on Chip)开放技术框架,让各种智能化应用在“一颗芯片”中互不干扰、高效运转,使得开发、部署和调试更简单高效,硬件能力得到充分利用,软件开发效率大幅度提升,产业资源得到充分扩展,创新生态更加繁荣。 |
| 承建兴 零束科技有限公司软件平台负责人(代表零束科技CTO孟超): 打造智能车新赛道的核心竞争力需要软件与硬件的合力,软件作为智能车的“灵魂”,是产品差异化的核心,决定了产品体验的上限;硬件作为智能车的“基石”,决定了产品体验的下限。零束银河全栈解决方案注重软硬一体化的建设, 零束银河全栈3.0将搭载智能车操作系统ZOS和舱驾融合中央大脑ZXD,采用分步走、代际量产的方式将在2024年起推向市场。 |
| 林明 国汽智控(北京)科技有限公司的COO: 国汽智控面向未来打造整车智能化开发生态平台及高效计算底座,通过打造基础共性模块化标准化计算基础平台产品,驱动整个智能网联汽车行业生态发展。 |
| 余鹏 小鹏汽车嵌入式平台总经理: 汽车智能化除了聚焦智能算法,AI应用等,同样重要的是打造硬件+底软的架构生态,通过不断探索硬件的高度集成+软件的深度融合,来强化底层技术驱动力,赋能汽车智能生态的快速发展。 |
| 丁丁 黑芝麻智能科技产品副总裁: 半导体制程不断进阶,芯片集成度和复杂度提升,智能汽车计算芯片无疑是背后最大推动力,其中芯片架构的创新成为推动行业演进的关键技术。黑芝麻智能All-in-One的单芯片融合座舱和智驾多功能,覆盖智能汽车核心场景,为行业提供平衡功耗、性能和成本的解决方案。 |
| 庄恒前 华润微电子副总裁: 智能汽车单车芯片用量增加,带来芯片市场大幅增长机会。智能汽车发展要求芯片企业通过技术进步及运营能力提升持续推动芯片成本下降,支持车企造“老百姓买得起的智能汽车”。IDM模式具有突出的集成创新和成本优势,中国功率半导体IDM龙头企业在芯片行业下行周期迎来行业资源整合窗口期,引领芯片产业发展,成为支持智能汽车发展的主力军。 |
| 鲁东海 中兴通讯股份有限公司汽车电子MKT副总经理: 中国汽车产业现在正处于智能网联化变革的加速发展期。其中,智能化与网联化是汽车行业新四化发展的重中之重。中兴通讯希望携手上下游合作伙伴,开放ICT核心能力,加快核心技术突破进程,共同构建智能网联汽车生态雨林,全力打造先行示范区,建立具有全国影响力的智能网联汽车创新和应用高地。中兴通讯愿与软硬件合作伙伴共同推动中国汽车产业技术跨越式升级,在智能化、网联化等前瞻领域加速领先与超越。 |
| 邱巍 国科础石(重庆)软件有限公司副总裁: 围绕底层汽车基础软件,国科础石做了“一硬一软”两件事,“硬”的是我们攻克软件里面最硬核的操作系统内核及中间件技术,从虚拟化技术、车控域/自动驾驶域系统级产品以及SOA架构下的高确定性调度与通信的高性能车载中间件,到面向下一代智能汽车的操作系统整体解决方案及支持多核异构环境下的混合关键内核操作系统。“软"的方面我们希望构建覆盖汽车软件开发全生命周期的软件工程工具产品,帮助主机厂、Tier1客户增强它们的软实力。 |
成果发布 | |
| 李丰军 中国汽车工业协会软件分会理事长、AUTOSEMO轮值主席、中汽创智CEO: 《中国汽车基础软件发展白皮书4.0》,根据AUTOSEMO的115家单位研发成果,白皮书以整车软件开发平台为主题,围绕跨域功能的调度和融合、高效开发的部署方法,并剖析了关键技术,分享业内优秀实践,助力构建支撑车云端一体开发的平台。 |
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